此前，國家發(fā)改委有關(guān)負責(zé)人對成品油定價機制中調(diào)價規(guī)律的解釋是，當國際油價連續(xù)20天日均漲幅或跌幅超過4%，就會考慮對國內(nèi)成品油價進行調(diào)整。而從上次調(diào)價至4月13日己有近20天的時間，在此期間，三種原油價格日均變動幅度均超過了4%以上。

　　“近期，WTI油價在美聯(lián)儲、美國財政部注資與撥款救助政策的刺激，以及一系列經(jīng)濟數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)好的鼓舞下，于近半個月內(nèi)攀升了6%；受此帶動，三種原油平均價更是提升了9%左右。據(jù)此判斷，近期國際油價繼續(xù)保持4%以上波幅所對應(yīng)的價位應(yīng)無太大問題?！睎|方油氣網(wǎng)首席經(jīng)濟學(xué)家鐘健昨天對本報記者說，“如無意外，在4月中旬結(jié)束時，本計價期內(nèi)的國際油價變動幅度超過4%已成定局。”

　　由此，他預(yù)計數(shù)天后國內(nèi)將可能再一次迎來成品油批零規(guī)定價的上調(diào)。據(jù)他分析，屆時國內(nèi)汽柴油價格將可能有每噸約350元以上的上調(diào)幅度。其中，汽油出廠價可能每噸上調(diào)390元；柴油出廠價可能每噸上調(diào)370元。

　　記者另從業(yè)內(nèi)了解到，目前國內(nèi)汽油實際批發(fā)價為每噸5600元，柴油每噸5000元，前者較上述調(diào)整后的預(yù)測出廠價相差約1000元，后者相差870元。

　　“在這種價差空間下，兩大集團繼續(xù)推價的愿望仍不會減弱；另一方面，受官方調(diào)價預(yù)期的拉動，市場中‘買漲追漲’的氣氛將可能繼續(xù)支撐社會中間商與終端用戶的購買熱情。”鐘健認為，由于業(yè)內(nèi)預(yù)期此次調(diào)價幅度較大，對市場將有比較明顯的“震動”作用，這將對今后國內(nèi)油價的實際落點有重要意義。

　　在他看來，此次官方調(diào)價一旦出現(xiàn)，將對市場產(chǎn)生明顯的調(diào)價前預(yù)期“引漲”與調(diào)價后的“托漲”作用，“這將不同于上一輪調(diào)價對市場所產(chǎn)生的效果”。

　　值得注意的是，上周兩大集團繼續(xù)在各地積極“推價”，并在華南略微提高加油站零售價，這些被業(yè)界視為國內(nèi)官方調(diào)價前的“預(yù)熱”。而上周財政部等七部委首次推出的與成品油價格聯(lián)動的油價補貼機制則被視為給未來油價上升“打開空間”。

　　根據(jù)這一補貼機制，政府完善了對種糧農(nóng)民、部分困難群體和公益性行業(yè)的油價補貼。在鐘健看來，這項政策的推出一來將為今后更順利出臺與國際油價聯(lián)動政策夯實基礎(chǔ)；“更重要的是，此時公布油價聯(lián)動機制也可能是為了配合即將到來的油價調(diào)整”。