“沒有提到養(yǎng)路費(fèi)，按道理應(yīng)該同時(shí)取消。”這位消息人士還稱，燃油稅的稅率很可能是30%。
 
    對(duì)于是否取消養(yǎng)路費(fèi)問題，昨日國家發(fā)改委網(wǎng)站的一則消息或可間接回答。昨日，發(fā)改委網(wǎng)站公布消息稱，“國家正抓緊研究完善國內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制實(shí)施燃油稅費(fèi)改革問題”。

    消息稱，近日，國家發(fā)展改革委、財(cái)政部、交通部等部門聯(lián)合召開座談會(huì)，就完善國內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制、適當(dāng)降低成品油價(jià)格，同步取消公路養(yǎng)路費(fèi)、航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)、公路客貨運(yùn)附加費(fèi)、水路運(yùn)輸管理費(fèi)、水運(yùn)客貨運(yùn)附加費(fèi)等六項(xiàng)收費(fèi)，撤銷政府還貸二級(jí)以下公路收費(fèi)站點(diǎn)，實(shí)施燃油稅費(fèi)改革等問題，聽取地方政府和價(jià)格、財(cái)政、交通部門意見。會(huì)議還約請(qǐng)了稅務(wù)總局、中編辦、人力資源社會(huì)保障部、農(nóng)業(yè)部等部門參加。

    根據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站消息可以大致認(rèn)為，在推出燃油稅的同時(shí)，養(yǎng)路費(fèi)將同時(shí)取消，并且還將取消另外包括公路運(yùn)輸管理費(fèi)、公路客貨運(yùn)附加費(fèi)在內(nèi)的5種費(fèi)用。

   中國稅務(wù)學(xué)會(huì)理事、中山大學(xué)教授楊衛(wèi)華認(rèn)為，燃油稅推出后，養(yǎng)路費(fèi)被取消是可以明確的。

   對(duì)于公眾更為關(guān)心的過路過橋費(fèi)，這位消息人士明確表示，“肯定不會(huì)取消。”

   申銀萬國分析師認(rèn)為，根據(jù)傳聞方案，燃油稅只是為了替代養(yǎng)路費(fèi)，現(xiàn)行政策下的過路過橋費(fèi)不會(huì)予以取消。

   推燃油稅應(yīng)先下調(diào)油價(jià)

    上述消息人士透露的會(huì)議內(nèi)容，其中提到的“(燃油稅)施行的稅率不高”一項(xiàng)，有媒體猜測(cè)，這個(gè)稅率可能是25%，大部分則認(rèn)為處于30%-50%之間。

     據(jù)媒體猜測(cè)，以美國燃油稅占油價(jià)30%的比例推測(cè)，我國燃油稅所占據(jù)的比例應(yīng)該要低于這個(gè)30%比例，約為油價(jià)的25%左右。但大部分業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為，燃油稅稅率很可能是30%。

    資料顯示，目前汽油零售基準(zhǔn)價(jià)為6980元／噸，柴油每噸6520(圖庫 論壇)元。之前另有媒體報(bào)道稱，汽柴油價(jià)格將于近日下調(diào)，幅度分別為1500元和1200元，下調(diào)后的汽柴油價(jià)格分別為5480元和5320元。如果開征30%的燃油稅，那么則是油價(jià)約為6885元／噸和6684元／噸(考慮了17%的增值稅)，平攤到每公升油價(jià)，變化不大或會(huì)有小幅提高。 
   
一位私營企業(yè)主對(duì)記者算了一筆賬，如果國內(nèi)汽油價(jià)格在目前的價(jià)格水平上下調(diào)2元，推出稅率為30%的燃油稅后，汽油零售價(jià)為5.2元／升，在目前的價(jià)格水平上回落了0.86元／升。

    根據(jù)目前下調(diào)油價(jià)的傳聞，油價(jià)可能下調(diào)20%即1.2元左右。如果以下調(diào)1.2元油價(jià)計(jì)算，推出稅率為30%的燃油稅，取消養(yǎng)路費(fèi)后，汽油零售價(jià)則為6.32元／升，比現(xiàn)行93號(hào)油價(jià)高0.26元／升。

    這位人士表示，推出燃油稅前，應(yīng)先下調(diào)油價(jià)，且幅度不應(yīng)小于1.4元／升，因?yàn)槿绻抡{(diào)1.4元，則加稅后的汽油價(jià)格仍應(yīng)保持6.06元不變。