“今年已經(jīng)漲了三次，每次漲完都要(自行)降價，所以很多車主漲價當天不來加油了，就等著你降。”6月30日國家上調(diào)油價時，中石油一加油站的站長向記者表示。半個月過去了，雖然部分油站已經(jīng)進行了兩輪價格跳水，但許多車主抱著的“大規(guī)模促銷”美夢卻未變成現(xiàn)實。

昨日，依然堅挺價格的中石化表示，此輪大規(guī)模降價可能性接近“零”，因為前幾輪的價格戰(zhàn)結論顯示，“大家都明白了，需求就那么多，刺激不起來，降了也白降。”

促銷油站增至49座

6月30日，是今年以來國家第四次上調(diào)成品油零售價格。記者連日來走訪廣州市多家油站發(fā)現(xiàn)，短短半個月時間，部分油站的價格已經(jīng)進行了兩輪跳水。7月份第二周，比第一周的優(yōu)惠規(guī)模和幅度都有所增大。目前廣州市有49家油站正在進行降價促銷，比一個星期前的統(tǒng)計數(shù)據(jù)多了4家。汽油的平均優(yōu)惠幅度，也從一周前的0.05~0.2元/升，擴大到0.05~0.3元/升，柴油優(yōu)惠幅度則從0.05~0.25元/升，擴大到0.05~0.57元/升。

“都降了兩毛了，還不算優(yōu)惠呀。”昨日，中石油東平油站的工作人員向記者介紹，該油站93號、97號汽油的掛牌價分別是6.05元/升和6.57元/升，比最高限價便宜0.2元/升。在廣州大道北的云山加油站，優(yōu)惠幅度更大，93號汽油僅售5.95元/升，優(yōu)惠0.3元/升。

大規(guī)模降價幾不可能

就在其他油站連續(xù)兩輪下調(diào)零售掛牌價時，中石化旗下油站的價格依然穩(wěn)如泰山，中石化方面回應信息時報記者采訪時也表示：“之前是每輪(國家上調(diào)價格后)都打價格促銷戰(zhàn)，但是這次基本沒有降價促銷。”

記者對比今年6月30日的三次上調(diào)記錄發(fā)現(xiàn)，前三次上調(diào)價格后的3~7天內(nèi)，均會伴隨一輪或幾輪價格戰(zhàn)。而規(guī)模最大的一次價格戰(zhàn)，廣州市“參戰(zhàn)”的油站數(shù)量達到200多家，超過全市油站總數(shù)的1/3。當時，甚至有油站21日之內(nèi)就連續(xù)5次下調(diào)價格。

“還沒有降價的考慮，(這次調(diào)價后)基本不可能有大規(guī)模價格戰(zhàn)。”中石化方面有關負責人昨日向信息時報記者表示：“經(jīng)歷了幾輪價格戰(zhàn)之后，發(fā)現(xiàn)降價根本不能達到使市場占有率、效益提高的目的，反而會使自己更虧。因為需求就那么多，不降，也不會少太多，降了，也刺激不了多少新需求，等于白降。”

但是，該負責人也表示，隨著國際油價下跌，消費者對油價下調(diào)的預期進一步加重，該公司旗下油站有可能會有所松動，但規(guī)模不會很大，平均優(yōu)惠幅度也不會比前幾輪的大。

專家看點

油品消費為何疲軟？

7月初，包括電力在內(nèi)的多項數(shù)據(jù)都顯示，整體經(jīng)濟形勢已經(jīng)企穩(wěn)，為何唯獨油品的消費依然疲軟呢？廣東省經(jīng)貿(mào)委有關負責人表示，“根本性的原因就是，實體經(jīng)濟未有明顯好轉(zhuǎn)。”他解釋說，在經(jīng)濟發(fā)展勢頭良好的情況下，柴油和汽油的消費比例應該是2：1，但是目前，已經(jīng)接近了1：1。

廣東省石油行業(yè)學會儲運銷委員會秘書長范小平的統(tǒng)計的最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，廣東省的成品油消費量與去年上半年持平，即沒有增長。其中，柴油的消費量減少了150萬噸，而廣東省一個月的汽柴油總銷量才近200萬噸。

“拉動內(nèi)需4萬億的投資基本用完了，但主要放在了股市和房市、對實體經(jīng)濟，如工商業(yè)的帶動不大，因此拉動不了成品油的銷量，這個原因，對需求不旺的貢獻率可達65%。”范小平分析，因油價高企，對成品油消費的抑制作用，也占了15%，而受高油價影響轉(zhuǎn)而使用電力等替代能源，又提供了10%的貢獻率，另外的10%貢獻則來自于節(jié)能降耗。